ofo小黄车14城接连退市?运营管理问题凸显
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【天极网手机频道】2017年,低碳环保绿色出行成为潮流,共享单车产业也迎来了全新的发展契机。正是大展宏图好时机,身为共享单车行业NO.2的ofo 小黄车却陆续退出了三亚、济南、青岛、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈14个城市,这究竟是为什么?有媒体认为小黄车是战略性撤退以图谋大局,但这种说法并未得到主流媒体的认可。业内人士指出,小黄车接连退市乃是因为技术和管理缺陷,以至于被各地政府所驱逐。
3月份,小黄车进入惠州,一度成为一道抢眼风景。但是过了没多久,这些ofo共享单车就被城管部门做了查扣处理。据悉,当时惠州共享单车管理条例正在制定中,城管部门要求已经投放的共享单车企业自行清理投放的车辆,但并未得到ofo的响应,至于发生了强制查扣的一幕。无独有偶,ofo小黄车在泰安也经历了如此的一幕,泰安住建部门联合城市管理局执法人员上街摸排清收,可小黄车却还在悄悄投放。在济南、在三亚,不同的地点不同的时间,也出现了类似的情况,小黄车未能获得政府许可便私自投放,给各地政府造成了很大的困扰。
近日,ofo曾发布声明表示要将自己的名字,从”ofo共享单车“转变为”ofo小黄车“。去掉共享,加上小黄车,究竟意味着什么?ofo方面的说法,是希望以颜色凝聚核心竞争力,通过小黄车的抢眼色调碾压对手。对于备受诟病的”无智能锁“问题,ofo却避而不谈。靠车身颜色就能定乾坤?业内人士对小黄车的说法一笑了之。在全国范围痛失13座城市之后,不知道ofo是否还会坚持自己”颜色决定命运“的论调。
没有任何一家企业,能够仅凭噱头走向成功。哪怕暂时收获了一些眼球,没有核心科技的支撑也不能走到最终。ofo的颜色论,从侧面展现了小黄车的发展价值观,一个不将科技和体验视作关键的企业,怎么可能走得更远?失去了13座城市,不过是一个提醒。ofo若还是活在自己的世界中,面临的只能是越来越多城市的退市。
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