公众号20分钟路程 我却换了6辆共享单车
2017-03-14 17:41:06
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作为现在互联网的风口，共享单车成功在一线城市生根发芽，并迅速蔓延扩展，成为人们出行的一种新方式。但在享受这种便利的同时，我们却也深受毒害。
小编的上班地点是深圳，这里作为共享单车的起点已经见怪不怪。除了地铁公交，有时候骑着共享单车上下班，低碳生活倒也不错，相信这也是很多人的日常。
不过车多了，问题自然也多。有时候我们要找一辆“好车”可能还没那么容易，就比如自己朋友圈的这位老铁，在今天上班路上可是一波六折……
本来20分钟的路程，这位朋友却花了大半个小时，连连换了6辆共享单车，最后还是骑着坏车赶去上班。且不谈途中可能会遇到的危险，这一连串事件和共享单车的理念就是本来违背的。“解决最后一公里”，这本是一个美好的话题，共享单车由此孕育而生。但随着市场竞争的升级，这些靠数量取胜的共享单车在管理上，就会面对诸多问题。
ofo共享单车的难与残
在看过刚才的例子，或者亲身经历的你也许知道，ofo是共享单车里管理最难的。虽然，ofo在骑行有不错的体验，可因为采用的是传统密码锁，相比其他牌子的电子锁有二次使用的弊病，随便一个人只要对上一辆车的固定密码就能骑走。还有举报跳单、缺定位的漏洞短板就更不用说了，这也是ofo在共享单车群体中显得“娇弱”的原因。
不过在几天前，ofo共享单车已经宣布与中国电信、华为达成合作，共同研发新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。今后的ofo共享单车将会配备智能锁，其中，华为承担连接芯片和服务软件的供应，中国电信则赋予NB-IoT窄带物联网的商用网络。这对将来的ofo管理自然会好一些。但尽管如此，共享单车的问题还是不能百分百解决。
你可以说它占道经营，滥用停车位，费了身边的大把空间。这确实需要管，也需要一些时间。但也请一些人多管好自己，特别是素质，还有那低得可笑的智商。
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