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vivo Xplay6带你看车展 捷豹路虎新车亮相

天极网手机频道 2017. 04. 20 作者:黑子可可 责编:刘炜博
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vivo Xplay6带你看上海车展:汇总篇
Auto Shanghai 2017 上海车展

  两年一届的上海国际车展于今天上午开展,奔着一颗迫切看展的内心,在媒体日第一天我们就带着拍摄器材赶往现场。与以往有所不同,本次车展我们选用vivo Xplay6作为拍照设备。以轻便作为第一要素,同时具备高清画质,带你速看上海车展!

vivo Xpaly6带你看上海车展:荣威VISION-E

  Xplay6相机简介后置主摄像头采用索尼新一代传感器IMX362,有效像素为1200万,像素单位达到1.4μm,支持2PD全像素双核对焦。光圈为业内最大的F/1.7,可大幅增加拍照时的进光量。同时,这枚摄像头还搭载了OIS光学防抖,将有效提高弱光环境下的画面细节。搭配500万像素的景深副摄像头,支持F/0.95~F/16的等效电子光圈,模拟单反虚化效果,另外Xplay6同样具备后置双色温闪光灯

路虎揽胜星脉

  车展前夜,路虎家族迎来了揽胜星脉 (Range Rover Velar)这位新成员,这是该款车在国内的首次亮相,车辆定位在揽胜极光运动版之间,Velar意为“面纱”,含义源于拉丁语。外观上,这款揽胜星脉前脸采用大面积进气格栅,配合狭长的LED前大灯显得更有凶意,全新的保险杆设计更显动感。

vivo Xplay6带你看上海车展:路虎揽胜Velar
路虎揽胜星脉(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:路虎揽胜Velar
路虎揽胜星脉(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:路虎揽胜Velar
路虎揽胜星脉(Xplay6拍摄)

  车身长宽高比为4803*2032*1657mm(高度含车顶行李架),轴距2874mm介于极光与揽胜之间。最小离地间隙为213mm,最大涉水深度600mm。车尾部分,细长的LED灯溶于后保险杆,存在感较弱。配备导流槽的后扰流板与全景天传,整体设计与揽胜极光等车型保持一致。未来该车上市时,将会提供5种动力选择,其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0L双涡轮增压V6柴油发动机,以及3.0L机械增压V6汽油发动机。预计在秋冬季,搭载高功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机的该款型号也将推出。

荣威VISION-E

vivo Xpaly6带你看上海车展:荣威VISION-E
荣威VISION-E概念车(Xplay6拍摄)

vivo Xpaly6带你看上海车展:荣威VISION-E
荣威VISION-E概念车(Xplay6拍摄)

vivo Xpaly6带你看上海车展:荣威VISION-E
荣威VISION-E概念车(Xplay6拍摄)

vivo Xpaly6带你看上海车展:荣威VISION-E
荣威VISION-E概念车(Xplay6拍摄)

vivo Xpaly6带你看上海车展:荣威VISION-E
荣威VISION-E概念车(Xplay6拍摄)

  在开展前夕,荣威发布了旗下一款纯电SUV——VISION-E概念车,该款车的设计,是由2016年度中国最佳设计师称号的邵景峰带领上汽设计团队完成的,坚持荣威品牌的“律动设计”理念,四驱性能豪华比例、豪华中轴线设计、双驱腰线设计、筋藏肉莹”的曲面处理均在荣威VISION-E上首次实现。

  外观设计上,荣威VISION-E的风阻系数为0.27Cd,地狱市面上普通SUV的0.34Cd-0.39Cd,纯电的荣威VISION-E百公里加速仅为4秒,极大保持了SUV的速度基因。另外,荣威Vision-E将搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新YunOS Auto智能互联系统,拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等技术。值得一提的是,这款概念车将于2018年实现量产,可比某些PPT汽车实在多了。

捷豹F-TYPE

vivo Xplay6带你看上海车展:捷豹F-TYPE
捷豹F-TYPE(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:捷豹F-TYPE
捷豹F-TYPE(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:捷豹F-TYPE
捷豹F-TYPE(Xplay6拍摄)

  开展第一天,捷豹就拿出了新款的F-TYPE ,老款F-TYPE是捷豹旗下的经典车型,很多捷豹品牌都运用了很多F-TYPE的设计元素。新款F-TYPE的变化不大,只是对前保险杠和进气格栅进行了调整,后保险杆重新设计,整体保持F-TYPE系列极高的科技感。

  新款F-TYPE将继续搭载3.0T V6机械增压和5.0T V8机械增压这两款发动机,均分别配备高低功率版本,3.0T版本最大功率分别为280kW(380Ps)和250kW(340Ps),5. 0T版本最大功率分别为405kW(550Ps)和423kW(575Ps),另外还将提供一款2.0T涡轮增压发动机,最大功率为177kW(240Ps)。

捷豹I-PACE

vivo Xplay6带你看上海车展:捷豹I-PACE
捷豹I-PACE(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:捷豹I-PACE
捷豹I-PACE(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:捷豹I-PACE
捷豹I-PACE(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:捷豹I-PACE
捷豹I-PACE(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:捷豹I-PACE
捷豹I-PACE(Xplay6拍摄)

  这一届上海车展上,捷豹除了带来新款F-TYPE,还发布了旗下首款电动SUV概念车I-PACE,这款车型预计将在年内发布量产车型,并于明年在海外率先上市,对标车型为特斯拉Model X,虽然目前距离上市还有一段时间,但捷豹为了满足部分车主的迫切需求,这款捷豹I-PACE已近开始预定了。

  外观上捷豹I-PACE长宽高尺寸为4680/1890/1560mm,轴距2990mm。前脸采用密封格栅设计,风阻系数仅为0.29。回旋镖样式的前大灯造型,辨识度非常高,前保险杠密集的镀铬饰条让它显得更加凶猛。配合流线型车身、23英寸“钻石”轮毂,整体造型彪悍前卫,非常惹眼。

  内饰方面,捷豹I-PACE概念车采用座舱前移设计,中控台采用大面积触摸屏设计,十分简洁。动力方面,搭载最大功率294kW(400PS)的双电机动力总成,百公里加速仅需4秒。通过I-PACE的家用壁式插座冲一夜,即可满足第二天50公里的日常通勤路程。而通过配备的20KW直流快充充电,则能实现两小时充满500KM的续航路程。

沃尔沃S90

vivo Xplay6带你看上海车展:沃尔沃S90
沃尔沃S90(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:沃尔沃S90
沃尔沃S90(Xplay6拍摄)

  作为沃尔沃最新推出的豪华轿车S90,在本届车展肯定不会缺席,这一次还是沃尔沃S90长轴距T8三座荣誉版,主打行政级座驾,外表奢华稳重,“T”字形前车灯极具辨识度,保留沃尔沃经典设计语言,本款长轴距版长宽高尺寸分别为5083×1879×1450mm,轴距相比进口车型增长了120mm,达到3061mm。

  动力方面将搭载插电混动系统,综合最大功率达300kW(407Ps),百公里油耗仅为2.1升。官方公布0-100km/h的加速时间为5.3秒(XC90 T8车型为5.6秒),纯电动模式下,新车的续航里程为50km。

沃尔沃V90

vivo Xplay6带你看上海车展:沃尔沃V90
沃尔沃V90(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:沃尔沃V90
沃尔沃V90(Xplay6拍摄)

  定位于跨界旅行车的沃尔沃V90,于上海车展面世,外观方面新车延续了沃尔沃的调性,雷神之锤的LED前大灯,直列瀑布式的进气格栅,以及双六幅轮毂的设计让它颇显运动色彩。庞大的后备箱装载能力出色,L型车尾灯也有很高的车型辨识度。

  新车在安全配置方面十分丰富,CitySafety城市安全系统、Pilot Assist自动驾驶辅助功能、LKA车道保持辅助、道路偏离预防及保护系统、DSTC动态稳定及牵引力控制系统和各种电子辅助系统都是标准配置。动力方面采用Drive-ET5 2.0L 4缸涡轮增压汽油发动机,最大功率254马力(187千瓦)/5500rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4800rpm。匹配Geartronic 8速手自一体变速箱,并同时采用智能全时四驱系统。

雷克萨斯RC-F

vivo Xplay6带你看上海车展:雷克萨斯RC-F
雷克萨斯RC-F(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:雷克萨斯RC-F
雷克萨斯RC-F(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:雷克萨斯RC-F
雷克萨斯RC-F(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:雷克萨斯RC-F
雷克萨斯RC-F(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:雷克萨斯RC-F
雷克萨斯RC-F(Xplay6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:雷克萨斯RC-F
雷克萨斯RC-F(Xplay6拍摄)

  上市有一段时间的雷克萨斯RC F也在车展亮相,本次展出碳纤维版在外观上十分惹眼,只因它身上留存的跑车基因。5.0升V8自然吸气发动机,最大功率351千瓦,峰值扭矩530牛·米,为了凸显这项配置,RC F在发动机位置还采用了显眼的蓝漆色。

  据市场反映,这辆车虽然有跑车的基因,可整体却没有那么硬气,上车感受反而会更加舒服动力和声音都不暴躁,悬挂偏软,方向轻柔,对这确实削弱了操控体验,但另一方面的受益者就是行驶舒适性,非常适合长途驾驶。

雷克萨斯LS

vivo Xplay6带你看上海车展:雷克萨斯LS
雷克萨斯LS 500h(Xpaly6拍摄)

vivo Xplay6带你看上海车展:雷克萨斯LS
雷克萨斯LS 500h(Xpaly6拍摄)

  雷克萨斯在本届车展的重头戏,是发布了全新旗舰车型LS,这款车将有望于年底国内市场上市。外观上保留了最基础的雷克萨斯家族元素,纺锤形进气格栅、L型日间行车灯等等。搭配流线型车身与全黑漆色让LS的视觉效果十分震憾。

  动力方面,L新车采用了一套来自于LC 500h的多级混合动力系统,为3.5L自然吸气V6加1.1kWh电池的混动组合,综合最大功率达到了264千瓦。另外,新车还在挡把后方增加了“EV MODE”纯电动模式按钮,可切换车辆的纯电动驾驶模式。

<未完待续>

作者:黑子可可责任编辑:刘炜博)
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