即将进入深圳市场 共享汽车TOGO北京体验记

  【天极网手机频道】“共享”这一理念，无疑将互联网精神发挥到了极致。从Uber开始的网约车到以OFO为起点的共享单车，再到正在流行的共享汽车，都已经深刻的改变了人们的出行方式。如果说网约车给出租车带来了致命一击，共享单车解决了最后一公里;那么，共享汽车又能为我解决什么问题呢？

 共享汽车能为我们解决什么问题？（图片来自网络，侵删）

  答曰：可能你再也不想买车了。

  出门有滴滴，下地铁有摩拜，偶尔想自己开车，还有这种又快又方便用手机就能随借随还的租车方式，是不是觉得自己开车到处找停车位已经变成了一个愚蠢的决定了呢？

 图片来自网络，侵删

  自己开车停车问题是全球车主心中的痛，当然自有车位的人不算

  别急： 了解一下这些共享汽车的体验，再做决定也不迟!

 CAR2GO是戴姆勒公司发起的共享汽车计划，目前已经登陆在中国重庆。

  

 

互联网共享汽车：    互联网共享汽车，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。但是它的的手续更为简便，只需要使用手机即可完成车辆预定、开锁等操作。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。

  2016年12月6日，笔者前往北京参加魅族的新品发布会。在临行之前，我下载了一款名为TOGO(途歌)的App，这是一家共享汽车公司的产品，目前只在北京和威海(好像是)运营。因为深圳目前并没有(没看到)此类的租车服务，所以我提前就准备好了。

 最新消息：有朋友已经在深圳看到了TOGO的测试车辆，相信很快在深圳也能体验了！

 12月11日朋友在深圳拍摄的TOGO测试车辆（图片来源：于开辉老师）

  驾照认证完成之后，忍痛交了1500的押金，终于开始了我的首次互联网租车之旅。

  经过滴滴和摩拜单车等软件的使用训练，相信大家对怎么用这类软件的问题已经不需要再做赘述了，我主要想讲的是“体验”。

  一大早，天还蒙蒙亮，我就从酒店出来。首都刚刚经过严重雾霾的洗礼，现在的空气还是相当不错的，除了干燥寒冷到处都带电我也找不出啥槽点了。

 北京的清晨

  拿出手机，附近刚好就两辆Smart，TOGO软件会自动导航你到最近的车辆，我很轻松的就找到了这两辆停放在商场停车场的两座奔驰车，蓝白色的车身涂装辨识度还是很高的，一眼就能认出。

 只有一个感觉：好浪费车位啊

  TOGO使用蓝牙和车辆连接进行解锁和锁车门开后备箱的操作。此处需要特别注意，因为就在我们完成解锁车辆之后，发生了一件堪称悲剧的事故。

 在出发之前，我特地留心查了一下限号，果然有一辆车是今天不能开的

  打开车门之后，从来没有开过Smart的笔(tu)者(bie)坐在驾驶位各种围观各种摸。搞完之后准备启动车子上四环溜一溜(还没有在北京开过车)，突然发现一个严重的问题：手机没电了!在开锁的时候我分明记得还有10%的剩余电量，难道遇上了传说中的低温保护，因为温度过低自动关机了？

 在进车之后我发现手机没电了

  来不及思考这个问题，我面临一个更加尴尬的问题是：

  因为所有的操作都是需要通过手机来完成(车钥匙绑在雨刮开关上无法取下)，我既无法锁车也无法结束订单，没有导航我也不敢开出停车场，酒店步行往返需要15分钟……

 使用进行手机解锁开门等操作

  也就是说：如果我去买线或者去酒店拿，任何一个路过的人都可以开走这辆车。

  最终，我的解决方案是：找到了停车场的出口的保安，告诉他，不要让任何人开走这辆车。然后我去旁边的便利店买了一根充电线。(那些说TOGO的Smart车里面自带数据线的人可以洗洗睡了)

 Smart内有一个USB接口

  给手机充电开机导上航之后，我终于再次启动了这辆Smart，开出停车场的时候，岗亭保安让我交了35块钱停车费。当时我也没想那么多，直接就开上了四环。办完事之后我在目的地又交了15元的停车费(停车俩小时)开酒店，一结算，我终于发现了问题!

  50(停车费)+100(租车费用)=150

 TOGO收费标准，来自TOGO App

  算上来回一个小时，停车俩小时，总共差不多租了三个多小时的车，我的花费已经达到了150。那些说TOGO租车不贵的媒体and自媒体出来走俩步，说是不是收推广费了？

 此次行程的花费

  后来我大概看了一下TOGO官网和其他媒体的一些体验，都说在北京，TOGO是有专门的停车位不用收费的。

 TOGO在热点地区有专用停车位

  But!经过我两天的观察，在北京的三环、四环、五环的很多地区，都没有看到过专用停车位，而且几乎所有的TOGO租赁车都停在了停车场(少数停路边，也是收费停车场)。

  也就是说，下一个租车的人如果他足够倒霉并且没有咨询保安的话，如果想要租车可能就需要收取昂贵的停车费(在某些核心区域的停车费是非常贵的)，有可能比他租车的费用还要贵。

 停车非常方便

  很明显，在TOGO的车内和App里面，并没有明显的指引和解决方案。相信已经有很多租车的人，承受了上一个租车人的停车费用。就像我一样，停车费用占到了总费用的三分之一，租车费用的一半。

  最后，在账单支付的时候，我发现了一个小小的问题，当然也能算是软件的人性化设定。如各位所见，我的账单是112.5元，除去优惠券的10元，还剩下102元。而TOGO的支付采用的是和摩拜单车一样的设定，需要选充值再使用余额付款，最低的充值数额是50。

 50元起充

  那么问题来了，我的账单是102.5，就是说我需要多充50元才能付多余的2块五毛钱。但是当我充完100块的时候，奇迹发生了：账单自动完结了，而我的余额，变成了-2.5元。

 要先充值余额，才能支付车费

  关于开车的体验

  开车上路的体验倒是没什么好说的，Smart是一辆非常好开的车，容易上手并且行动灵活，特别是在像北京这样的大城市。当我驾驶着这辆车在四环上飞驰穿梭的时候，脑海里情不自禁的想起了小岳岳的《五环之歌》

 五环之歌

  OK，这次共享汽车TOGO的体验就到这里，如果看完本文之后，你也对这款北京能用的TOGO共享单车有兴趣的话，可以继续来听一听笔者的使用提醒和使用吐槽。

  驾照认证大约两天的时间

  使用TOGO软件的第一步是认证驾照，大概需要两个工作日的时间。如果需要用车最好要提前规划。

  押金1500RMB

  你觉得摩拜单车的299押金贵？租一辆汽车的押金是1500!但是相比使用神州租车这类线下租车(基本都是3000左右，但大多都是预授权)已经算低的。押金是用来抵扣交通违章的扣款(如果有)，需要结束订单之后20天才能申请退还。

  停车费问题

  TOGO官方有专用停车位，停车免费。但是估计数量极少(反正我是没看见)，很多人将车停在收费停车场。因此在租车之前，最好询问一下，如果停车费过高就不要租了。

  加油问题

  租车的时候我想过，如果这辆车没有油怎么办？但是很遗憾，在车的醒目位置和App里面，并没有关于此类的提醒。但事后得知，在车子的副驾驶手套箱里面，是有加油卡的。

  支付问题

  不能直接使用支付宝或者微信缴费，需要充值付费，最低限额50。可以使用支付宝和微信充值。

  最后，祝大家租车愉快~