资深媒体人天极网徐亚楠小议3G概念再升温

【天极网手机频道】3G，一个从几年前就不断翻炒的通讯名词，最近好像又开始热了起来，运营商的广告每天布天盖地的充斥我们耳目，仿佛现在不用个3G手机就很落伍一样。

3G手机能够带给我们什么？与以往2G手机相比，3G简而言之最大的技术革新在于网络传输速率的提升，如同固网宽带与拨号上网的区别，以往可设想但无法实现的很多功能，在3G高带宽高速率的支持下得以实现。

通过3G，手机已经由以往的传统概念的移动语音通讯工具，演变为包含语音功能的移动终端，用更加通俗的语句来说，3G使得手机演变能够打电话的随身电脑，传统PC端的宽带应用大多已能通过手机利用各种方法变相实现。之所以称为变相实现，最根本原因还是手机屏幕过小，无论文字的承载量还是图片的展示都与传统PC有着明显差距。

在移动概念推而广之的现在，人们已不在满足受限于手机屏幕而被加工过的信息获取，PC产业链也衍生出上网本，而自09年开始进入市场的3G上网本更是在运营商的助推下赢得不少关注。

随后，我们看到3G被概念化，许多和无线网络应用有些许关联的产品都开始标榜自身的3G属性，例如能够下载菜谱的微波炉、可以远程控制启动的热水器等，其实仅仅是2G手机网络应用的产品，但也都开始炒作3G概念。

最近更听闻上汽将推出3G汽车荣威350，并且还是一款A型车，心中不免产生质疑是一场概念炒作秀，便开始查阅资料打算当一回打假英雄。

其实，汽车业界使用无线通讯提供增值服务已有先例，在B型车市场，去年某日系品牌的G-BOOK就是最典型的案例，通过呼叫客服中心远程提供导航定位、收发电子邮件等服务也的确为不熟悉IT产品操作的车主提供了便捷，但这些应用使用传统2G网络即可实现，查阅资料也了解到，该品牌正是使用了2.5G的CDMA2000 1X网络。

但经过多番查证，荣威350竟采用了Android系统。作为一款Google推出的操作系统，系统先进性已得到IT业界人士的一致推荐，且该系统大量应用于3G手机中，已被多普达、摩托罗拉、联想等众多一线厂商选用。这样的系统对于3G网络的完美支持已经过了手机厂商的验证，无需多言。更为重要的是，作为一个完全为移动互联网终端研发的操作系统，后期源源不断的软件供应才是它的亮点之所在。

仅从系统端的选取来大胆判断，看来真这次3G汽车是真的即将面世，但中国3G运营商数量不止一家，是选择中移动还是中国联通？甚至是双网双待？看来厂商的还得作个选择题。

但可以预期的是，如果应用开发得当，今后将不用担心大城市的每日不停息的路政建设，因为导航地图将即时更新;随时可以上开心网偷菜，聊QQ，看优酷上的短片等等以往需要带个3G上网本才能实现的应用，以后只需要点点中控台上的屏幕便都可以实现了，唯一需要考虑的是顶配车型能把屏幕作得多大。

在汽车GPS导航领域，前装及后装的争论一直没有停息，很多人在前装的内饰融合度高及后装的更新便捷两方面难以取舍，随着3G应用的介入，兼备两者优势的前装系统应赢得更多人的青睐，不仅仅是系统更新，下载各种新奇的程序上网休闲娱乐，随心情不同任意更换系统皮肤界面，以往车载系统呆板的形象也终于有了换装的时刻。

如今汽车的营销策略中也加入了3G概念，使得移动信息应用开始走入细分化阶段，与传统移动终端不同，汽车应用具有鲜明的产业特征，如同倒车影像、定速巡航一样，如果确实有实用价值，的确不失为一个车辆价值的卖点。至少，荣威350选择了Android系统就足可以在IT圈赢得一片喝彩声。

现在，最期待就是北京车展的到来，让我们看一看3G汽车是否真的能够把我每天早上堵北京西四环的时间3G起来。