荣威350试驾网友与InkaNet系统工程师访谈录

  【天极网手机频道】在北京2010国际车展上，众多的尖端车型展现在大家面前，其中一部名为3G汽车的荣威350轿车，引来了全场游客的关注，天极网手机频道也在展会现场采访到数位试驾网友，但是其中一位网友对这部系统格外感兴趣，这位网友是一位资深汽车爱好者和通讯数码玩家，我们也有幸将采访到这位网友与荣威350车载智能系统系统工程师的对话。

图为：试驾网友（左）与系统工程师（右）合影留念

图为：试驾网友体验荣威350轿车

  试驾网友：我感觉这套系统可以整合到车里，对于终端用户是一个很好的体验，因为这套系统个人是第一次用，对于一些功能不是特别了解，请您帮助我简单介绍一下。

  系统工程师：我们这套系统在车载终端这块分几个层面，首先是娱乐应用，类似于音乐，听书之类的车载端比较常见，我们着重会考虑一下用Show Off的概念，让它可以主动服务用户。当然还有一个非常好的特点，就是他的编辑功能，比如说像列表功能等，这些功能通过PC端来完成，当PC端实现导入之后，同时我们会通过车载系统到互联网上找到相关的资源，不需要通过主动查找的前提下，一并帮您下载到系统中来，所有的歌词、封套这类信息都会直接整合到车载系统中来。这样在堵车或者是长途的过程中，副驾驶会喜欢听听音乐，或是场场卡拉OK等，还是蛮有意思的事情。

图为：车载智能系统获取网络信息

  试驾网友：刚才其实我在体验这套系统的时候，还有一些非常不错的优化，比如资讯导读等，但因为你没有办法一直盯着屏幕看，这些咨询都会之际朗读出来，非常方便。我看了一下这些应用，有很多都是第三方的程序，比如说大智慧、导航等，不太清楚导航功能用的是哪些厂商的软件。

  系统工程师：刚刚我们我们讲到车载端的娱乐功能，另外导航这一块也是一个重点，导航在传统车载过程中，只是让你从现在的位置带你到目的地去，他指引你怎么走，但是他不能解决的一个问题是，你想要去哪。怎么来定位你想要去的地方呢，比如你知道你的目的地，你怎么来快速的通过系统将它定位出来，我们的这个设备中就解决了这个问题，比如像刚才推荐功能，咱们所说的这个推荐，和传统的周边搜索有很大的区别，这里面所有的信息，是通过我们的服务器进行大量的运算，比如说像大众点评网之类的排名和个人喜好，来给你推荐最近三五公里的信息，反馈给你结果，同时推荐里面还会有一些介绍，我们都会通过朗读的形式告诉驾驶员，这些位置在哪，让你来决定是否前往。其实最主要的是给用户体验上的很好的感受。

图为：车载智能系统导航功能

  试驾网友：其实刚才您也简单的提了一下，这些都得意于3G网络，因为搜索类的东西，都是固化在系统中去的，包括兴趣点之类的，那么现在只需要通过互联网就可以获取了。

  系统工程师：是的，比如像传统类的搜索，都好比是信息孤岛，那么现在通过3G网络，我们是打通了一套信息高速公路，这样一条公路，背后还需要庞大的信息计算、提取等， 帮助用户解决他们的需求。我们这个车载系统还有最重要的概念，叫做三屏一云。

图为：车载智能系统 通讯功能

  试驾网友：我相信之后还会有更多的应用加入这里面来。

  系统工程师：这是一定会的，通过应用扩展来丰富车载系统的内容，也是我们研发时的一个出发点。

  试驾网友：我了解了一下，这套系统也是基于Android的系统开发而来，现在可能和手机的终端厂商比较类似，现在手机终端厂商除了选用一套智能系统之外，还会做一套UI界面，来满足用户不同的需求，甚至是会针对用户左右手使用习惯来设计UI。我想了解一下，这套系统很对驾驶者或者副驾驶，有没有做相关的优化呢。

  系统工程师：其实对于优化这一块内容，我们是这样考虑的，首先是第一，对驾驶者安全的考虑，我们对速度限制等等都做了一些操作；第二部分就是驾驶体验，比如说驾驶过程中，声音会随着车速的提高而改变，因为车速越高，噪音会越大，系统会自动做出一些调整；第三部分，就是在车内，我们会解决用户的需求，这和用户使用手机的感受是完全不一样的，我们在车中操作系统会比手机时间更长，在这个过程中，解决用户行车使用解决问题是最关键的，这是和手机操作最大的区别。

图为：车载智能系统 UI界面

图为：车载智能系统 主菜单

  试驾网友：我个人还想了解，因为我没有找到SIM卡插槽，所以我不知道这套系统选用的运营商是哪家，而它的资费又是怎样的？

  系统工程师：这个情况大概是这样的，我们的车载设备做了一个非常好的设计，我们将SIM卡的芯片固化到系统中去了，这样设计的好处在于，SIM卡不会在行车途中因为颠簸而与接触片脱离，我们的运营商对这一系统的支持力度也是非常大的，那么至于相关的资费内容，我想4S店的销售人员会比我更了解。

  试驾网友：现在国外的情况我不太了解，但是在国内来讲应该是最好的一套车载解决方案了，最重要的是你说的将孤岛变成高速公路这样一个状态，我相信这套系统会成为一个标志吧，可能中国人以前很少会在车里用到车载电话，更多的只是GPS、娱乐等外设，现在将这样一套内容摆在你面前的时候，至少我是非常感兴趣的。

  系统工程师：我非常欣赏您所说的把它作为一套系统的概念做理解，相信我在网上也看到一些评论，为什么要把一部手机放到车里，为什么要把一个上网本放到车里，其实并不是这么简单，我们要建立起一套完整的解决方案，所以你会发现，我们会有一些非常有趣的应用。你有没有想过，下班的过程中，我想和朋友去玩的时候，你一定会想去非常棒的酒吧、非常棒的娱乐场所，这些东西你在车里是无法完成的，当你在互联网上找到这些内容，然后转移到你的车里。在这一过程中我们做了大量的工作，系统可以很容易的将这些内容发送到你的车里，之后在车载收件箱里面，收到相关的内容，然后进行导航，等等我就不再列举了，我们在这方面真的做了很大量的工作。

图为：车载智能系统 实时对讲功能

  试驾网友：当然这是开始了，我相信以后会有更多不管是应用，还是从人性化的改进，相信以后会更好的，很希望以后针对这些信息多做一些沟通。

  系统工程师：我最后再提一个建议吧，我开着这辆车，我其实是想和几个好友做道路测试，我们可以通过这个系统的对讲机的功能，在形式途中一路聊天，到达目的地前这些操作都是通过互联网进行编辑，在几辆车之间传送，在路途中所遇到的一些事情、攻略等，整个路程你会发现，会比原有一辆车增添了很多的乐趣，我也建议，有了350之后，几个车主可以举办这样小规模的活动，我觉得回事一种非常好的体寒。

  试驾网友：更多的精彩就等以后慢慢发掘吧。

  系统工程师：希望有机会可以与大家一起参与这种活动，这也是我们的初衷之一。

  试驾网友：很感谢您的讲解，让我对这车载智能系统有了更多的了解，如果有机会，我也愿意尝试一下。

图为：荣威 350 轿车

  通过这次访谈录，我们了解到应用在荣威350轿车上的车载系统，不仅仅是将通信工具和汽车的简单整合，而是真正的实现了3G互联网和实际生活的密切结合，在这套系统上，我们可以实现通讯、社交、移动互联等以前没有在汽车领域实现的功能。在车载终端方面，它在借鉴手机产品特点同时，融入了驾驶者的实际驾乘体验，开源的Android系统在软件开发、系统升级或是GPS地图更新等多方面都与3G密切结合，人们不必再斡旋于汽车和PC端两头，一条3G纽带，拉近了不仅是你我之间的距离，更是人性化设计的体现。

  可以肯定的是，3G互联网从此不再是以手机、上网本等形式出现在我们的面前，人们获取信息也从以前主动接受，到未来的推送获取开始转变，荣威350开创了一个全新3G时代的到来。