2014智能技术展望 手机成车载系统运算核心

  采用高性能芯片的智能车载系统能够带来很多的改变，也将使车载系统更加美观化、智能化、安全化，而且系统与驾驶者的交流也会越来越多，以往难以实现的功能也可通过强大的处理器实现。但在功能丰富的同时，各个汽车厂商之间的智能车载系统也将在底层架构方面趋于同质化，不同点只能体现在系统的UI界面和汽车厂商的特色服务上，这就和我们目前所使用的手机一样——每个手机厂商的操作界面都各有特点，功能特色不尽相同，但它们同为Android系统并且使用几乎相同的硬件平台。

Tesla上的智能车载系统

  而且得益于芯片技术以及4G网络的发展，智能车载系统能够像手机那样连接4G网络，这就使得车载系统地娱乐性大大增强。最为关键的是，用户可以通过4G网络实现车载GPS的实时更新，避免因道路状况改变而造成出行上的不便。

  虽然车载系统越来越美观，功能越来越强大。但笔者认为采用高性能芯片的车载系统仍是一个过渡，因为一款车载系统需要面对各个年龄段的人群，而每个人群的接受能力和使用习惯都各不相同，这对于车载系统的准确使用造成了一定的障碍。此外，车载系统的研发和硬件平台的搭建的投入无疑会直接推高汽车的价格，制约了汽车的销量，这绝对是汽车厂商不愿看到的。

  就目前的手机芯片发展趋势来看，用不了多久手机所内置的处理芯片就会在性能上满足主流车载系统的计算需求，这也为手机成为车载系统的计算核心提供了可能。所以笔者认为车载系统未来最终发展方向应该是以智能手机为硬件依托，而汽车厂商仅仅需要进行车载感应设备的安装以及针对各个车型所需的配套APP的开发。通过手机自带的NFC功能，实现和汽车的数据连接，并最终运用手机内置的处理器来完成相关数据的处理。这样的设计好处无疑很多，首先是能够从根本上降低汽车的制造成本;其次可以让各个年龄段的驾驶者更好地适应系统的操作，降低因系统改变而带来的容错;而且这样的设计也无需担心手机续航的问题，因为手机完全能够通过内置的NFC功能进行快速充电。

  通过以上论述，笔者认为智能手机成为汽车智能车载系统的计算核心，应该是未来汽车发展的必然趋势。从手机诞生开始，它已经完成了多种角色的变换，集成了太多的功能，而笔者也相信功能相重叠的两样事物，其中一样一定会被更小巧、更集成、移动性更强的一样取代。就让我们一起企盼，企盼这一天的早日到来。